液氮发动机将引入中国，制冷机组排氮气
2019-08-30 阅读（人）
液氮发动机将引入中国，制冷机组排氮气
英国液氮发动机和发动机驱动制冷机组生产公司Dearman近日在其官网上宣布和中国能源环保集团以及成都工业资产管理集团签订合作协议，协议将会引入公司生产的Dear满液氮发动机驱动的制冷机组进入中国。
根据英国媒体2016年的报道，这种液体空气发动机是由液体氮气技术公司Dearman和冷藏设备供应商Hubbard Products联合研发的，这已经是这两家公司研发的第二代液体氮气冷藏车发动机了。据了解，最新的液体氮气发动机将用于车辆总重为18 t的两轴冷藏车上使用。根据Dearman公司的测算，新二代的液体氮气发动机比第一代的重量轻30%，体积减少了30%，而效率提升了30%。
在过去，液体氮气蒸发技术也曾经被用于冷藏运输系统上，但是此次Dearman的发动机并非采用蒸发工艺提取能量，而是采用从液体空气单元或者液体氮气单元中提取曲轴转向和制冷的能量。“液体首先在冷藏单元的热交换机上蒸发，然后冷却。随后发动机的曲轴就可以由高压的气体进行驱动了。同理，这个过程也可以用于传统的发动机压缩机或者辅助能源的驱动。”Dearman公司还表示跟第一代的液体空气发动机相比，新一代的发动机的配置已经完成了升级。新一代的发动机已经大大减少了零部件的数量，能将发动机运行的效率最大化，性能也最优化。
传统的冷链食品货运车辆采用柴油发动机驱动车厢的制冷机组，柴油燃烧后会产生大量的二氧化碳以及氮氧化物，这在全球减碳的趋势中，问题越来越严重，而且就柴油机驱动制冷机组的流程，也不是很经济，尤其是在短程运输的过程中。正因此，Dearman采用液氮作为驱动，加热后膨胀驱动制冷机组运转，而排放的是氮气，没有任何的污染，这一技术在环保方面有特殊的意义。
而现将此技术引入国内选择和中国公司合作，一方面中国政府对环保的关注越来越高，对节能减排相关的技术需求量大。同时，随着中国人民物资条件的不断上升，人们对保鲜食物的要求越来越高，在冷链运输这个领域，潜在需求量会很大。
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